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如電壓、電流等。數(shù)字式傳感器除了具有模擬式傳感器的一切優(yōu)點(diǎn)外，還有以下優(yōu)點(diǎn)：

1) 抗干擾能力很強(qiáng)：不受溫度變化的影響，不受電磁干擾；

2) 數(shù)字直觀顯示，故障容易發(fā)現(xiàn)、檢修：每只傳感器受力的狀況或輕微變化都能在儀表上直觀的顯示出來，出現(xiàn)故障很容易發(fā)現(xiàn)并找出是哪只傳感器的故障；模擬式傳感器由接線盒向儀表輸入若干只傳感器靈敏度的統(tǒng)一值(幾只傳感器的靈敏度不同，必須統(tǒng)一輸出)，并不能反映每只傳感器的具體情況，其缺點(diǎn)是：屬于新興傳感器，雖然其良好性能已經(jīng)得到驗(yàn)證，但維修技術(shù)還不是特別成熟和普遍，一旦發(fā)生故障，維修、換件不太方便，容易耽誤客戶使用。

17. 地磅什么是額定輸出(或者叫靈敏度)？

在額定載荷時(shí)，對傳感器施加1V的激勵(lì)電壓，此時(shí)的輸出信號為靈敏度，額定輸出(或者叫靈敏度)的單位以mv/V來表示。此外，還必須知道，靈敏度隨溫度變化而變化。

18. 地磅什么叫非線性？

由空載荷的輸出值和額定載荷時(shí)的輸出值所決定的直線和增加負(fù)荷之實(shí)測曲線之間zui大偏差對額定輸出值的百分比。

19. 地磅蠕變的含義是什么？蠕變測試要求時(shí)間是多長？

在負(fù)荷不變(一般取為額定載荷)，其它測試條件也保持不變的情形下，傳感器輸出隨時(shí)間的變化量對額定輸出的百分比。蠕變測試要求時(shí)間是：zui長不超過30分鐘。

20. 地磅什么是輸入阻抗？

信號輸出端開路，傳感器未加負(fù)荷時(shí)，從電源激勵(lì)輸入端測得的阻抗值。

21. 地磅什么是輸出阻抗？

電源激勵(lì)輸入端短路，傳感器未加載荷時(shí)，從信號輸出端測得的阻抗。

22. 地磅接線盒與儀表間連接是四線制好還是六線制好？為什么？

六線制好。四線制容易導(dǎo)致以下問題：①改變信號線長度將對稱量結(jié)果造成誤差：因?yàn)樾盘柧€長度改變時(shí)，信號線電阻值會相應(yīng)變化，將導(dǎo)致加在傳感器兩端的激勵(lì)電壓發(fā)生變化，所以產(chǎn)生誤差，要減少誤差，必須重新標(biāo)定；②溫度變化時(shí)，信號線電阻肯定變化，導(dǎo)致激勵(lì)電壓輸出變化，從而導(dǎo)致稱量誤差；③激勵(lì)電源本身的不穩(wěn)定性，也會造成誤差。六線制即傳感器使用的信號線為六芯，采用六線制后，增加的兩個(gè)電纜芯作為供橋電壓的反饋線與儀表的基準(zhǔn)電壓輸入端相連，這種連接方法使得秤的準(zhǔn)確度只與傳感器、放大器和A/D轉(zhuǎn)換器(后兩個(gè)均為儀表內(nèi)部的配置部件)這三者有關(guān)，而與電纜線長度、溫度及電壓穩(wěn)定性情況無關(guān)，所以六線制好于四線制。

23. 地磅根據(jù)工作原理劃分可以分為幾類？各有什么特點(diǎn)？

分有線、直示式、無線三種。有線式吊鉤秤必須配備有電纜，安裝使用很不方便，已經(jīng)不受用戶歡迎。直示式吊秤的秤體和顯示部分構(gòu)成一體，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，比較受用戶歡迎，其置零、去皮及電源開關(guān)等操作可以采用拉線手動或紅外遙控方式進(jìn)行。無線式吊秤即無線數(shù)據(jù)傳輸，它接收和傳輸脈沖信號，傳輸距離比直式吊秤長，一般可達(dá)數(shù)百米。電子吊鉤秤的一個(gè)明顯缺點(diǎn)是對吊車的起升高度有限制。

24. 汽車地磅正常工作的環(huán)境要求是什么？

① 工作環(huán)境濕度：≤95%；

② 工作電源：220V(誤差范圍：-15%～10%) 50HZ(zui大誤差：±2%)；

③ 工作環(huán)境溫度：傳感器是-20℃～60℃；儀表是-10℃～40℃

④ zui大安全載荷：zui大稱重量的125%F.S；

⑤ 溫差變化：≤5℃/h；

⑥ 用于某些特殊環(huán)境時(shí)，根據(jù)需要確定；

25. 傳感器從類型上如何劃分？各有什么特點(diǎn)？

1) 傳感器從類型上可以分為柱式、橋式、輪輻式、懸臂梁式等。

2) 柱式傳感器的特點(diǎn)是：成本低，體積小(攜帶、維修方便)，密封性能良好，對于潮濕環(huán)境

很適用，承載能力強(qiáng)；其缺點(diǎn)是靈敏度低(如果添加或減少的重量比較小，則不容易從儀表上顯示出來)、穩(wěn)定性低(容易漂移，讀數(shù)不準(zhǔn))，在一定范圍之內(nèi)抗偏載、抗側(cè)向能力比橋式好，必須安裝限位裝置。輪輻式傳感器：傳感器本身的高度低，能承受很大的側(cè)向力；抗偏載，對作用力點(diǎn)的變化不敏感；適用于軸重儀等秤體高度低的秤。懸臂梁式傳感器有以下特點(diǎn)：抗偏載能力強(qiáng)、準(zhǔn)確度高，傳感器受拉伸與壓縮時(shí)，靈敏度基本相同，所以特別適用于同時(shí)受拉和壓的測量；外形低、體積小、重量輕，易于安裝和維修；缺點(diǎn)是滿量程準(zhǔn)確度不高。橋式傳感器的特點(diǎn)是：靈敏度高，穩(wěn)定性強(qiáng)，能自動復(fù)位(因?yàn)闃蚴絺鞲衅鲙в袖撉?，不用安裝限位裝置；缺點(diǎn)是：在一定范圍內(nèi)，容易受側(cè)向力的影響，誤差比柱式大。

26. 屏蔽是什么意思？如何防止屏蔽？

自然界中，磁場、射頻(廣播、電視、通訊、雷達(dá)等發(fā)射裝置)、噪音、振動等都導(dǎo)致汽車衡信號線在傳輸電壓信號的過程中受到影響，為了避免這種影響或?qū)⒂绊懡档偷絲ui小危害，就產(chǎn)生了屏蔽技術(shù)。屏蔽從2方面來努力：

1) 傳感器接地，對傳感器屏蔽；

2) 儀表屏蔽：一是對儀表外殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗干擾設(shè)計(jì)；二是儀表內(nèi)部線路與器件之間的屏蔽設(shè)計(jì)，包括電源變壓器的屏蔽設(shè)計(jì)、放大器的屏蔽設(shè)計(jì)與接地等。

27. 現(xiàn)在常見的傳感器用什么材料做的？

現(xiàn)在常見的傳感器的材質(zhì)有3種：不銹鋼傳感器：主要用在食品、化工、醫(yī)藥等有腐蝕性環(huán)境的場所；合金鋼：用于無腐蝕性環(huán)境的場所；鋁合金：一般用在量程小、價(jià)格低的場所。

28. 汽車衡基礎(chǔ)施工時(shí)，對各稱重點(diǎn)的底板平面施工有什么要求？各平面度誤差在3-5mm。

29. 我公司的汽車衡一般要求分度數(shù)是多少？≤3000

30. 請完整的描述從對載貨車或空車進(jìn)行稱重到卸完貨或裝車完畢時(shí)用XK2000A9P存儲重量并打印的操作過程？

存儲重量：汽車上秤 按“打印”鍵 儀表進(jìn)入輸入車號狀態(tài) 輸入車號

按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入輸入貨號狀態(tài) 輸入貨號 按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入存儲結(jié)果狀態(tài)，存儲完畢顯示“Load” 汽車下秤

調(diào)出并打印稱量結(jié)果：汽車上秤 按“打印”鍵 儀表進(jìn)入輸入車號狀態(tài) 輸入車號 按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入輸入貨號狀態(tài) 輸入貨號 按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入打印狀態(tài)，打印完畢顯示“Print” 汽車下秤

31. 傳感器由幾部分構(gòu)成？都起什么作用？

三部分，分別是：彈性體、應(yīng)變電阻片和檢測電路。彈性體的作用是：傳遞重物本身重力并施加給應(yīng)變電阻片；使應(yīng)變電阻片產(chǎn)生理想的變形，能真實(shí)反映力的大小。應(yīng)變電阻片的作用是：受力變形，本身電阻值發(fā)生變化。檢測電路(實(shí)際是一個(gè)惠司登電橋)的作用是：將電阻變化情況轉(zhuǎn)換為電信號輸出。

32. 汽車衡基礎(chǔ)選址有什么要求？

1) 場地便于車輛出入和轉(zhuǎn)彎；

2) 盡量避開風(fēng)口；

3) 易于排水，通風(fēng)、通氣良好，秤體起吊、放置方便；

4) 地上部分方圓50米內(nèi)無高壓線；

5) 地下部分無電纜、光纜、管道、管線等。

33. 如何確定儀表和傳感器是否搭配？

通過實(shí)際輸入靈敏度A和儀表輸入靈敏度的比較來判斷，如果實(shí)際輸入靈敏度大于儀表輸入靈敏度，則符合要求；否則，就不符合要求。A=1000×S×B×D/(N×T) 

A：實(shí)際靈敏度 S：儀表激勵(lì)電壓V B：傳感器靈敏度Mv/V 

D：zui小分度值Kg N：傳感器個(gè)數(shù) T：傳感器額定載荷

34. 同樣長度，秤體三節(jié)好還是秤體四節(jié)好？

三節(jié)好。因?yàn)槿?jié)秤體有8只傳感器，四節(jié)秤體有10只傳感器，從成本費(fèi)用上說：三節(jié)秤體比四節(jié)秤體節(jié)省材料和傳感器，從而節(jié)省成本；從準(zhǔn)確度上說，因?yàn)槊恐粋鞲衅鞯撵`敏度不同，隨著傳感器數(shù)量的增加，稱重示值誤差產(chǎn)生的可能也增大，容易造成稱重不準(zhǔn)。但是，如果用同樣的傳感器，三節(jié)秤與四節(jié)秤相比，秤體zui大載荷(包括允許過載)要小一些，安全性小一些；此外，因?yàn)槊恐粋鞲衅鞒惺艿牧Ρ容^大，也容易導(dǎo)致傳感器損壞。

35. 波特率是什么含義？數(shù)據(jù)傳輸速度叫波特率。

36. 濾波器的作用是什么？

降低噪音信號對稱量結(jié)果的誤差。

37. 什么是零點(diǎn)跟蹤？

當(dāng)沒有載荷在秤上時(shí)，儀表應(yīng)顯示為零，但實(shí)際上，因?yàn)橥饨鐪囟?、風(fēng)力、射頻、噪音、振動等環(huán)境的變化以及內(nèi)部元器件的變化，儀表顯示常常不是零，而出現(xiàn)零點(diǎn)漂移；另外，當(dāng)有少量稱重物散落在秤體上時(shí)，儀表的示值也會出現(xiàn)，所以要對這些微小的變化進(jìn)行補(bǔ)償，使顯示值保持為零。這就是零點(diǎn)跟蹤。

38. 電子計(jì)價(jià)秤的主要用途是什么？有什么特點(diǎn)？

電子計(jì)價(jià)秤的稱量范圍小，一般在3公斤到15公斤之間，成本低、體積小、攜帶和移動非常方便、度高、穩(wěn)定性強(qiáng)，易于維修，顯示直觀(有的可以雙面顯示)，所以很受商店、超市、個(gè)體攤位的歡迎。屬于三級秤，一般采用懸臂梁傳感器。電子計(jì)價(jià)秤主要作用是能準(zhǔn)確、直觀、方便的計(jì)算總價(jià)并顯示，并且適用于不同的情況，其功能包括：置零、去皮、置單價(jià)、稱量及金額計(jì)算并顯示、找零。顯示內(nèi)容為：單價(jià)、數(shù)(重)量、總價(jià)(金額)。其稱量方式可以是一次性稱量，也可以多次累計(jì)稱量；可以稱量一種物品，也可以稱量多種物品，詳細(xì)操作和工作環(huán)境要求參加其使用說明書。

39. 皮帶秤的工作原理是什么？

常見的皮帶秤有測速法稱量和測長法稱量2種方式。測速法稱量比較多，其原理是：分別測出輸送的物料重量和輸送速度，并經(jīng)相應(yīng)的電路轉(zhuǎn)換成信號輸出，通過儀表將稱重結(jié)果顯示出來。用公式表示是：W=Q×V×T，其中：W，物料重量；Q，單位長度上的物料重量；V，皮帶速度；T，連續(xù)工作時(shí)間。測長法的原理是：利用光電式行程距離檢測器將皮帶上的物料平均分成若干等距離的小段，對每小段皮帶上的物料進(jìn)行定時(shí)采樣，測取該小段物料重量的平均值，zui后逐次累加求的一定行程下的物料總重。

40. 配料皮帶秤的結(jié)構(gòu)是怎樣的？各部分的作用是什么？

配料皮帶秤應(yīng)用于對不同物料按不同比例進(jìn)行配比的場所，由料斗、給料器、調(diào)速電機(jī)及減速箱、秤體、PID調(diào)節(jié)器、皮帶及驅(qū)動裝置等部分配置而成，料斗主要是存放物料，每個(gè)料斗都有卸料口和閉鎖裝置。給料器是安裝在料斗下面用于調(diào)整供料速度的供料裝置，常見的給料器有圓盤式、螺旋式、振動式等類型。調(diào)速電機(jī)及減速箱用來給統(tǒng)料器運(yùn)行提供動力。秤體用于稱量供料器給出的物料的瞬時(shí)流量。PID調(diào)節(jié)器用于對配料的人工設(shè)定流量與實(shí)際測出流量進(jìn)行比較，并對誤差信號進(jìn)行運(yùn)算，并輸出信號對調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整，使實(shí)際物料配比達(dá)到恒定數(shù)值。皮帶驅(qū)動裝置主要是驅(qū)動皮帶轉(zhuǎn)動。 

41. 配料皮帶秤傳感器選擇應(yīng)該注意什么問題？

由于配料皮帶秤的使用環(huán)境比較惡劣，通?，F(xiàn)場濕度大、溫差大、塵埃多、易受機(jī)械振動和沖擊，常有腐蝕性的介質(zhì)等，因此要求傳感器的剛性好、溫度穩(wěn)定性好，能抗沖擊，是全密封的。

傳感器量程的選擇，按照下列公式計(jì)算：

P=Q×L×G×1.2×cosa= W/(3.6×v)×L×G×1.2×cosa，

P：zui大量程 Q：線分布密度 kg/m(千克/米) L；稱量段的有效長度m(米) 

G：承重拖輥至杠桿支點(diǎn)的距離n1與傳感器的力作用點(diǎn)至杠桿支點(diǎn)距離n2的比值

cosa：秤架傾角a的余弦 W：zui大瞬時(shí)流量t/h(噸/小時(shí)) v：皮帶速度m/s(米/秒)

42. 如何根據(jù)客戶實(shí)際要求，選擇皮帶秤的準(zhǔn)確度？

Ø 用于貿(mào)易結(jié)算的秤，其準(zhǔn)確度通常要求達(dá)到或高于0.25%，并需要經(jīng)過計(jì)量局的強(qiáng)制檢定。

Ø 用于過程的控制和管理的秤，要求準(zhǔn)確度在0.25-1%(通常在0.5%)，一般不需要取得計(jì)量部門批準(zhǔn)。

Ø 用于過程的監(jiān)視，這些秤在生產(chǎn)出現(xiàn)險(xiǎn)情或可能造成浪費(fèi)時(shí)可以發(fā)出警報(bào)。其準(zhǔn)確度要求在0.5-3%。

43. 傳感器是如何劃分種類的？

傳感器按不同的分類方式，劃分成不同的種類。

按受力方式分：壓式、拉式、梁式和多用式。按數(shù)據(jù)輸出類型分：模擬傳感器(輸出為模擬量信號，如電壓、電流等)和數(shù)字傳感器(輸出為直接的數(shù)字信號，如公斤、噸等)。按使用溫度分：常溫傳感器(適用于日常工作環(huán)境的通用傳感器)、高溫傳感器(是一種傳感器，適用于冶金、核電等高溫環(huán)境中)和低溫傳感器(是一種傳感器，適用于低于-30℃的低溫環(huán)境，如冷凍實(shí)驗(yàn))。

按結(jié)構(gòu)分：柱式、橋式、懸臂梁式、輪輻式等。

44. 對傳感器的外部防護(hù)主要是那些方面？

傳感器的內(nèi)部維護(hù)主要是內(nèi)部每個(gè)焊點(diǎn)要保證焊牢、焊實(shí)。外部維護(hù)主要是信號線要耐老化、絕緣性要好，防止信號線擠壓、扭曲、沖拉等。

45. 為什么要用限位裝置？

實(shí)際稱重時(shí)，經(jīng)常存在一定的橫向沖擊力(如汽車上秤時(shí)的沖擊力、上秤后剎車時(shí)的沖擊力等)，但客戶又要求盡量縮短示值穩(wěn)定時(shí)間，快速讀取示值，也就是說對秤體要求的是近乎于固定的，哪怕是受到?jīng)_擊的時(shí)候，所以要用限位裝置實(shí)現(xiàn)客戶的要求。據(jù)測驗(yàn)，對于16×3米的汽車衡，

剎車時(shí)會產(chǎn)生近30噸的水平?jīng)_擊力，火車在光滑的軌道上行駛，也會產(chǎn)生4噸的水平?jīng)_擊力。一般來說，水平方向上的沖擊力容易導(dǎo)致側(cè)翻和旋轉(zhuǎn)，所以設(shè)置水平限位很重要。

46. 如何根據(jù)客戶情況設(shè)計(jì)合理的限位裝置？

客戶的使用情況不同，限位裝置也要設(shè)計(jì)成不同的形式，一般要求限位柱有足夠的強(qiáng)度，能承受較大的水平?jīng)_擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的間隔(否則，限位裝置本身也會受力，產(chǎn)生旁路，影響稱量，造成誤差)。具體來說：

1) 對于大臺面的電子汽車衡、軌道衡等不允許秤臺來回晃蕩的衡器，把水平限位裝置設(shè)置在秤臺四角是非常不合理的，因?yàn)槌优_的熱脹冷縮會把很小的限位間隙卡死，所以要求限位器必須安裝在秤臺中間，這樣秤臺四周就可以自由脹縮，同時(shí)又能把秤臺“固定”(相對固定)。

2) 對于料斗秤、容器秤等衡器，要用水平拉桿限位，以防止水平位移、水平旋轉(zhuǎn)、整體傾翻。具體來說是：拉桿兩端的連接部位要是活絡(luò)的或者是柔性的，以防止產(chǎn)生分力，引起誤差(稱量不準(zhǔn))；限位拉桿的

47. 傳感器信號線匯集到接線盒時(shí)一般都會長一段，這段線應(yīng)如何處理？

應(yīng)予以保留，不能剪掉。剪掉后會導(dǎo)致數(shù)據(jù)漂移、跳動，也會導(dǎo)致靈敏度偏大(如果信號線電阻足夠大，則每剪掉10米，就會使?jié)M量程輸出值增加20-40公斤，會引起四角誤差)。

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